Uudis+. Piret Kriivan, Lauri Hussar
21.09.2009 - 12:15
Tänase saate avalugu keskendub nädala keskseimale välisteemale - Saksamaa parlamendivalimistele, mis toimuvad eelseisval nädalavahetusel. Analüütikute hinnangul otsustab valimiste tulemuse nn Merkeli faktor. Kommenteerib Hipe Tarvel-Hartwig. Meedikommentaari rubriigis analüüsib Rain Kooli anonüümsete netikommentaaridega kaasnevat. Saate külalised on aga Estonian Airi president Andrus Aljas ja Tallinna Lennujaama juhatuse esimees Rein Loik ning rääkima hakkame ideest luua ühine Baltikumi lennufirma. Mis on selle plussid ja miinused? Kell 15.30 üritame ühendust saada Hiinas viibiva Tallinna Sadama nõukogu esimehe Neinar Seliga, et rääkida riigi plaanist võtta sadamast välja märkimisväärselt dividende.
Suurbritannias algab täna laste heaks korraldatav üritus Children in Need. BBC eestvedamisel kogutakse abivajajate heaks raha. Räägib Kadri Liis Rebane. Muljeid Harry Potteri tõlkijate konverentsilt Pariisis räägib Potteri eestindaja Krista Kaer.
Pildil Angela Merkel.
Lisa kommentaar:
protsent 21-09-09 16:00
15 % ütleB,mitte ütleVAD.
vahur 21-09-09 15:58
pooldan ühinemist,nagunii peame ka praegu ümber istuma kui kuskile sõita (otseühendusi on ju väga vähe) miks siis mitte riias ümber istuda
Kadri 21-09-09 15:51
Kindlati peaks Estonian Air säilima, ma isiklikult lendan tihedalt ja väga hea ja kodune tunne tuleb sisse kui näed Estonian Airi nime.
Muidugi peaks baltikum kokku hoidama ja ühise lennufirma tegema, kuid igal riigil võiks olla oma nimi.
Fred 21-09-09 15:51
Läti ja Leedu asemel võiks pigem teha koostööd soomlaste ja Finnairiga, sest see koostöö pakuks suuremaid võimalusi ja tõstaks ka Estonian Airi mainet. Kui loodaks Balti riikide ühine lennufirma, siis pääseks Tallinnast lennukiga veel ainult Riiga.
Peeter 21-09-09 15:43
Riia lennuväljalt väljub hulga rohkem lende sellepärast , et lennuvälja kasutamise hinnakujundus on seal kordades paindlikum kui Tallinnas.
Koer on sinna maetud. Vahet pole milline firma lendab.
Ülle 21-09-09 15:31
Miks ei võiks Eesti, Läti ja Leedu luua ühise lennufirma Baltic Air?! Majandussurutis ei kesta ju igavesti. Igale mõõnale järgneb tõus. Kui Balti riigid ühtse firma loovad, sis ei sekku rootslased ega (mis veelgi hullem) venelased enam nendesse ostu-müügi tehingutesse, et oma kukruid täita. Vastasel korral saaks meie riik jätkuvalt kahjumit nagu praegu, mil jääb saamata ettevõtte tulumaks pankadelt, mida rootsalsed omistavad.
kuulaja 21-09-09 15:21
L.Hussar,palun olge täpne:Kristina Šmigun-Vähi.
artur 21-09-09 13:21
Balti riikide ühine lennufirmaga läheb nagu teistegi balti koostöö algatustega: algul "ühine" ja natukese aja pärast tegutsevad kaks balti riiki Leedu juhtimise all!
jaanus 21-09-09 12:48
Kahtlemata on suuremal firmal tänapäeval paremad väljavaated kui väiksel. Seda Estonian Air kahtlemata on. Kui korraldada nii, et ümberistumine ühelt lennukilt käiks võimalikult kiiresti, siis oleks võimalik korraldada reiside ajad nii, et ühest kohast-näiteks Tallinnast - ei olekski väga kaua vaja mõnda suurlinna sõita. Seda, et igast Balti pealinnast peaks saama otse igasse suurlinna, ei tule niikuinii. Reisijaid lihtsalt eijätkuks. Ühisfirma jätaks lendajate raha ikka siia piirkonda ja edendaks majandust.
Maris 21-09-09 12:46
Muidugi oleks hea, kui säiliks kaubamärk Estonian Air. Samas - üksi ta ellu ei jää. Siin on mõtlemise koht - kui õnnestus siiski tegutseda ja olla nii Maerski kui SASi all oma nimega - no pole ju võimatu koos teiste baltlastega mingi ühisettevõte rajada ja opereerida oma nime all edasi.
Palume hoiduda kommentaaridest, mis sisaldavad sõimu, ropendamist, laimu, solvanguid, mõnitamist ja halvustamist. Kommenteerida võib arvamusi ja mõtteid, kuid hea tooni juurde ei kuulu põhjendamatud rünnakud isiku vastu.