Uudis+
Mall Mälberg, Lauri Hussar
04.06.2012 - 12:15
Saate avaloos räägime olukorrast Eesti liikluses ja ka ideest testida juhikandidaatide vaimset võimekust. Stuudios on Politsei- ja piirivalveameti peadirektori asetäitja korrakaitse alal Tarmo Miilits (pildil). Rain Kooli meediakommentaar keskendub täna kriisikommunikatsioonile. Kell 13.20 kõneleme SEB privaatpanganduse strateegi Peeter Koppeliga eurotsoonist ja turgudest ning küsime, kui kaua jagub turgudel veel kannatust seoses eurotsooni riikide võlakriisiga.
Välisteemad: Kuninganna Elisabeth II on troonil olnud 60 aastat. Pidustustest ja meeleoludest kohapeal räägib Kadri-Liis Turton.
Kuidas Euroopa majandus kasvama panna, et see suudaks konkureerida Aasia kasvava majandusega? Ago Gaškov oli Brüsselis Euroopa kasvukonverentsil. Venemaa uudiseid Krister Pariselt kell 15.30. Viimases tunnis tutvustab Peeter Helme Rawi Hage`i debüütromaan “De Niro mäng”ja Ester Vilgats ajab juttu 40 Singapuri ajakirjanikku Eestisse külla toonud Kairi Metsaotsaga.
Saate playlist:
SMILERS - Sajaga
A FRIEND IN LONDON - New Tomorrow (Denmark)
EWERT AND THE TWO DRAGONS - Good Man Down
KIRIVANE - Leelo
Lisa kommentaar:
Juht 45 04-06-12 18:05
Juht 31. arvas, et riigikogu saadikuid tuleks testida, aga milleks. Nemad on ju nagu lennureisijad, kellele langevarju pole vaja. Ikka lennu- ja lennukijuhte tuleb kontrollida, sest nende kätte on usaldatud inimeste elu. Kes mäletab KE, RA- ja või I-Liidu tehtud reklaami RE-le ja REs Publikule. ResPublik kukkus alla koos juhtidega, otse isamaa sülle ja RErekonnal on seniilsus ja mäluga probleeme.
Tanel 04-06-12 15:30
Tervisetõend mootorsõiduki juhtimiseks, võiks juba sisaldadagi
vaimset testi ja psühholoogi hinnangut.
Triinu 04-06-12 14:05
Teatavasti on sarnane kontroll enne sõjaväkke vastuvõtmist juba olemas. Auto või muu sõidukiga sõitmine on sama vastutusrikas kui tulirelva käes hoidmine. Mul endal on autokool veel ees ning leian, et vaimse võimekuse test oleks igati palju effektiivsem kui sõidutundide arvu suurendamine, sest midagi peab kindlasti ette võtma. Samas ei saa midagi teha ignorantsete seaduseeirajatega, kes karistusest hoolimata sõidavad edasi lube omamata. Selleks tuleb juba midagi suuremat ette võtta.
evelin 04-06-12 13:58
Kuulge, tulge mõistusele!Enne, kui selliseid kontrolle seaduslikuks muuta, peaksime hakkama inimesi juba sünnist alates kastidesse paigutama, üksteisest eraldama mingite seadustatud kriteeriumide alusel jne.Kõik me tahame samas elada vabas maailmas.Jabur!
Juula 04-06-12 13:57
Olen sõitnud üle 30 aasta ja mitte ainult Eestis. Paraku juba mitu aastat tagasi, kui märkasin, et mõned liiklejad on eriti brutaalseks muutunud, mõtlesin samal teemal. Autojuht on siiski vastutav isik-suurema ohu allika valdaja. Võin öelda, et selle aja jooskul endaettenägelikkuse-ettevaatlikkuse tõttu ei ole ühtegi "kõksu" ega suurt rikkumist juhtunud. Kaks väikest ja kõige odavama trahviga apsu olen küll teinud-teadmatusest st seoses liikluskorralduse muudatusega.
haldussuutmatu 04-06-12 13:56
midagi ei aita, riik on haldussuutmatu...
ka täna saab loa ära võtta.
Kui aga tüüp ilma loata sõidab, tulek istuma saata
Ja punkt.
Miks seda ei tehta?
Anonüümne 04-06-12 13:55
Vaimse võimekuse testi võiks kasutada, kuid selle mitte-läbimise puhul võiks olla võimalus see mõne aasta pärast uuesti läbida, sest inimene võib muutuda ja impulsiivsus rooli taga väheneda.
sten 04-06-12 13:55
Testi osas me räägime tulevastest juhtides, kes vahest isegi juba mõistavad seda psühhodeelilist olukorda liikluses. Aga kes testib neid tänaseid patoloogilisi rikkujaid?
Test muidugi võiks olla aga siis riiklik, et oleks ka mingi garantii.
sohver 04-06-12 13:53
Kutselise autojuhi tunnistust ei tohiks ka väljastada neile noormeestele, kel sõjaväeteenistus läbimata.
sten 04-06-12 13:46
Kujutage ette olukorda kus joobes relvaomanik oma relvaga haavab või tapab kellegi ja umbes kuue kuu pärast on tal relvaluba ja püss jälle taskus. No liikluses paistab sarnane olukord lausa igapäevane olevat. Ehk aitaks ikkagi karistuste tõsine karmistamine ja eriti joobes juhtimise ja teiste kaasliklejatele suurendatud riskiga rikkumiste puhul- nt juhtimisõiguse äravõtmine 3- 5 aastaks, korduval rikkumisel või joobes juhtimisel -10aastaks või joobes juht kes on hukkunuga õnnetuse põhjustanud ei saagi enam juhilube ja ei saa karistuse ajal endanimele autot registreerida jne. Kuna juhilubade omamine on tänases ühiskonnas töökoha leidmisel või olemasolul vägagi oluline faktor siis loodan, et see paneb ikkagi mõtlema, et mida või kuidas liikluses teha. Liiklusõnnetus on tavaliselt põhjustajale kergemate tagajärgedega seega kannatavad alati süütud inimesed.
Miina 04-06-12 13:39
Tegelikult peaks saatma vaimse võimekuse testi tegama need, kas on juba oma süüdimatu käitumisega silma paistnud liikluses, ka maasturites onud, kes laiavad ja tuututavad ja häirivad, Ka roolis suitsetavad tibid, kes siis foori all sulle tuhka pähe puistavad, ka aknast välja sülitavad kõutsid, muidugi rrääkimata nendest rullnokkadest Iga kodanikku ei maksa vaimse võimekuse testiga tülitada. Eelkõige on ka roolikeeraja viisakus ikka inimese üldise käitumise väljendus.
Juht 31 04-06-12 13:38
Tegelikkuses pole siin ju midagi uut. Vaimse seisukorra testi tehti ju ka ca 20 aastat tagasi. Küll neile , kes soovisid saada C,D või E kategooria juhiluba.
Mind aga huvitaks, kas ja kui palju põhjustavad algajad juhid surmaga lõppenud liiklusõnnetusi ?
Kui juhte testitakse vaimse võimekuse osas , siis autojuhtide tekitatud inimkaotused on oluliselt väiksemad , mida põhjustavad riigikokku saanud saadikud !!
Rahvasaadikuid tuleks enne kandideerimist samuti testida , et ta mingit jama kokku ei keeraks ... Nemad ju ainuisikuliselt ei vastuta, küll aga vastutab autojuht kui ta mingi õnnetuse põhjustab
timo 04-06-12 13:35
Kui ahv suudab läbida autokooli ja sooritada eksamid, on tema tase piisav ka selle testi läbimiseks näiteks teisel katsel. Kui me tõesti seda tegema hakkame, peame leidma ka koha, kus katset mitte läbinuid ülejäänutest eraldi hoida. Nad osalevad ju ikkagi vabade inimestena liikluses- kuigi pisut teises rollis. Kõigil bürokraatlikel süsteemidel on enesele olemasoluks põhjenduste produtseerimine. Juba täna on meil karistatuid üle poole elanikkonnast ehk pea-aegu kõik juhiluba omavad isikud- MIKS???. Kunagi mõisteti riiklik skisofreenia ühemõtteliselt hukka- kas hakkame jälle sellele lähenema....
Juht 45 04-06-12 13:31
Kala hakkab mädanema peast.
Häbi peaks olema sel, kes seejuures halvasti mõtleb.
Serviti 04-06-12 13:10
On olemas selline fenomen nagu h ä b i t u n n e. See tunne on hoidnud inimest nagu looma köie otsas, et mitte sattuda "paha peale". Palun tellige sel teemal mõnelt psühholoogilt kirjatöö, kuidas on toiminud seni ja toimib praegusel ajal häbitunne ühiskondlike normide täitmisel. Ühtlasi leidke ka pädev (sotsiaal)ala jurist, kes selgitaks ning põhjendaks häbitunde devalveerimist kasvatus- ja käitumispoliitika teostamisel, s.h. süütuse presumptsiooni ning delikaatsete isikuandmete temaatika seost seadusandlusega. Kelle-mille huvides on seda kultiveeritud?
On see ikka anonüümse liiklus-lurjuse vääramatu inimõigus terroriseerida häbi tundmata kaaskodanikke?
Kiira 04-06-12 13:01
Kunagi avaldati Eesti Ekspressis üks väga hea arvamus, kus imestati, kas meie autojuhid ei oska oma aega arvestada. Olen samale teemale palju mõtelnud ja arvan, et meil peaks väga jõuliselt hakkama propageerima oma aja õiget planeerimist. st et õigel ajal jõuda õigesse kohta on "pop ja noortepärane", kuid kiirustaja ja hilineja on luuser. Ma tean, mis kell ma kusagil pean olema, planeerin õige sõiduaja ja sõidan vastavalt lubatud kiirusele - just selline liikleja on võidumees!
ärge 04-06-12 12:51
leiutage midagi uut, selle asemel, et kiruda vene aega õppige sellest ajast,,kõik oli liiklusega korras ja ärge nüüd öelge, et autosid oli siis vähem
Eedu 04-06-12 12:49
Test on igal juhul vajalik. Aga pihta peaks hakkama juba sõidukoolide õpetajatest. Oman juhilube juba ca 30 aastat. Hiljuti käisin ühte kategooriat juurde tegemas. Nii teooria kui ka praktika õpetamine oli väljaspool igasugust kriitikat. Kala hakkab mädanema peast (paraku ).
Ei, ei pea 04-06-12 12:48
Kas juhikandidaat peab enne autokooli õppima asumist läbima vaimse võimekuse testi? Vastus on ühene - ei pea!
Kui inimene läbib autokooli edukalt, siis see ongi vajalikul tasemel n.ö eksam vaimse võimekuse testina ilusasti läbitud. Riiklikud eksamid ARK-is kinnituseks veel lisaks.
Eesti ühiskond ei saa suurt osa oma inimestest hüljata vaid seetõttu, et nood ei ole piisavalt nupukad, kes aga on ikkagi võimelised ühiskonda panustama ja auto ei ole meil enam ammu ainult töö- või luksusese, vaid ka hädavajalik esmatarbekaup, nii öelda. Kõiksugu nöörivad lisatestid on tigedast.
elmar 04-06-12 12:41
Süüdimatud isikud ei tohiks liiklusvahendit juhtida, paraku ei kontrollita isegi süstemaatilistel rikkujatel nende süüdivust ja seadusandja ning rahvas on sellise olukorraga täiesti rahul.
Ester 04-06-12 12:38
Vaimse taseme test on hädavajalik! Istuvad ju praegu roolis täiesti süüdimatult käituvad inimesed.
Juhikandidaadi süüdivus- ja vatutusvõime olemasolu tuleb kindlaks määrata.
Küllap autokooli sõiduõpetajagi märkab loomu poolest kõlbmatuid juhikandidaate, kuid tal pole juriidilist õigust õpilast kõrvaldada. Samas on õpilane autokoolile sissetulekuallikas.Ja kui õpilane eksamid rahuldavalt sooritab, saabki loa tuisata liiklusesse, surmaohuks meile kõigile.
Juht 45 04-06-12 12:37
Naiivne on loota, et seaduse ja riigi jõuga ning miilitstsate abil saab parandada inimese seda organit, mis tal kõrvade vahel on, "asju" ei jaga ja ka ennast ei valitse. Hiljem on hilja, midagi parandada kui teiste vigadest pole õpitud. Õpetajad on sõnakõlksutajad kuna söövad sõnu ja rikuvad ka omatehtud seadusi ning on edukaina ka eeskujuks. Kodune kasvatus on oluline ja sellega ei tohi jääda hiljaks. Hiljem on hilja ka miititsat õpetada kui mundri võim mõistuse võtab ja ta füüsiliselt inimesi tülitama hakkab ning peapesu asemel aju loputab..
oliver 04-06-12 12:35
Idiootide võim on liiga suur ja mitte ainult liikluses. Sellise testi peaksid läbima ka kõik need, kes soovivad valimas käia (lisaks ühiskonnaõpetuse test) või lepingutele allkirju anda (lisaks kontrollida majandusteadmisi ja elementaarset matemaatikaoskust)
Ehk põhimõtteliselt ei poolda kõigi 18-aastaste inimeste automaatselt täiskasvanuks kuulutamist. Tegelikult võiks seda piiri isegi allapoole nihutada - näiteks 15 aasta peale. Aga vastutuse enda ja teiste elude eest võivad võtta ainult need, kes vastavad testid läbivad.
jaanus 04-06-12 12:18
Auto võib olla isegi hävitavaks relvaks. Häirega inimene ei tohiks autot juhtida.
Enn 04-06-12 12:15
loomulikult peab . onn ju paljud pr'aegused lubadega juhid autojuhhtimiseks täjjästi kõllbmatud, õnnetusi on juhhtund suhhteliselt vähä vajd tänu tejstele kess on suutt seda vältti .
Palume hoiduda kommentaaridest, mis sisaldavad sõimu, ropendamist, laimu, solvanguid, mõnitamist ja halvustamist. Kommenteerida võib arvamusi ja mõtteid, kuid hea tooni juurde ei kuulu põhjendamatud rünnakud isiku vastu.