Uudis+. Kaja Kärner, Hillar Nahkmann
30.10.2008 - 12:15
Tänased teemad:
Kas valitsus hakkab mittekodanikele eesti passe jagama? Tõnis Lukas tuleb otse valitsuse istungilt Vikerraadio stuudiosse. Kell 12.30 on eetris Kivisildniku positiivne programm. Uudis+-le tuleb tuleb Andres Noormets, kelle kuuldemäng saavutas EBU kuuldemängude võistlusel parima koha Raadioteatri ajaloos. Teeme ülevaate valitsuse istungijärgselt konverentsilt. Juttu tuleb veel akordionimuusika festivalist Pärnus.
Välisteemad: Heiki Suurkask räägib energeetikast maailma finantskriisi taustal, Hillar Nahkmann kommenteerib kodusõda Kongos.
Kell 16.30 on eetris Liiklussaade, kus räägime naastrehvidest ja nende keelustamisest. Tarmo Miilits ootab kuulajate küsimusi kommentaariumisse kuni kella 14ni.
Lisa kommentaar:
alar 20-11-08 10:04
soomes ju naelrehvid, põhjamaale ongi need õiged.
Meil ei tehta korralikku libedatõrjet ja niigi on üks mats teise otsa, musta jääga, tahetakse et neid juurde tekib või? Teed lagunevad ise ja rekkade poolt lõhutuna enne ära, kui naelad need ära lammutada üldse suudavad.
Meil isegi liiklussurmasid palju, no mida veel?
Olev 30-10-08 16:42
Tegelikult on tegu rahalise valikuga. Kumb kulu on suurem: 1.Naelrehvide poolt tekitatud kahju ašfaldile ? 2.Naelrehvide keelamine, parem ašfaldi jäätõrje soolaga, kruusateede karestamine ja liivatamine. Ise pooldan teist varianti. Muide, lamellrehvid imevad ka ašfaldisse vaod sisse, samuti kui naelad.
toomas 30-10-08 16:16
tere
minul läbisõitu aastas 50000 ja peale. pakun välja varjandi kuidas oleks hundid söönd ja lambad terved. inimesed kes linnast väljas ei käi või teevad seda vähe,võiksid sõita lamellidega.teised kes peavad maakonnas trügima läbi igasuguse ilma,võiksid ikkagi sõita naastrehvidega. tegemist kindlasti inimestega, kes on teenendavas valdkonnas ja ei saa valida aega millal sõita. soolamärg linnatänav või kiilasjääga kõrvaltee, igaüks peaks mõtlema oma vajadustele ja tegema vastavalt oma valiku. võimalik ju siduda valik ka auto registreerimiskohaga kas või seadusega.
arx 30-10-08 16:13
Ma ei mõista miks keelustada naastrehvid, eestlane pole ju nii rikkas et suudaks talihoolet teedel teha. Kogu aeg kiilakas ja kinni sõidetud lumi.Kui keegi viitsiks mõõta pikkirööpa vahe ära siis saaksivad aru et need veoauto tehtud.Tee ehitus meil ikka ehtne haltuura. Põhjamaal naastud ja rööpaid ei kohta kui välja arvata suur linnade välja sõidul.
virumaalane 30-10-08 16:04
ma sõidan iga päev mööda teed millele põlevkivi vedavad raskeveokid sõitsid sisse rööopad mida naastrehvid ka aastakümnetega teha ei suuda. Ja kas siis keegi kordagi sellel teel kaalus mõnda autot nendel aastatel. Muidugi mitte. Ka omavalistus milles sama firma esindajad volikogus ju midagi ütlema ei hakka.
Suvlegi on seal sõita raske, aga sellel teel püsimiseks talvel on naastrehv lausa hädavajalik. Tallinna ühissõikuipeatuste sügavad rööpad, ristmike ees vallidesse kuhjunud asfalt - äkki on siiski midagi mõelda ka teedeehituse koha pealt. Kuulasin kommentaare raadios - et valige õige kiirus....teed ja autod on siiski selleks et neid kasutada, ka talvel. Meie kiirelt muutuvas kliimas vahelduvad olud sagedamini kui põhjas-soomes või lõuna itaalias- Ka üks sääästetud inimelu on väärt kogu kulutatud asflati. Teid tuleb lappida nagunii, mitte ainult naastrehvi kahjustuste pärast.
R. Kalle 30-10-08 16:03
kuni selle aasta alguseni sõitsin lamellrehvide ja tagasillaveoga.
Labidas oli kogu aeg kaasas ja liivakott ka.
arvasin, et lamellid on küllalt head.
Selle aasta algul ostsin teise masina, millel naastrehvid all ja sain aru, et olen end liialt koormanu siiani. Labidat ja liivakotti vaja ei läinud. Tõsi küll ka esisild on lumes ja jääs liiklemiseks parem.
Ants 30-10-08 16:03
Saatejuhiga sama kogemus kus jäisel teel vihmaga peaaegu seisev auto vaikselt kraavi poole vajus. Aga minul olid korralikud naastrehvid all. Nii et praeguste teeolude puhul on natukene vara naelasid keelata. Sõitnud pidevalt aastast 1974 igasuguse ilma ja igasuguste rehvidega.
Peeter 30-10-08 15:58
Naastrehvide lubamine asetab riigieelarvele lubamatult suure koormuse, sest need lõhuvad asfalti. Lamellrehvid on meie talves väga head, kui oskusi ja julgust nendega sõitmiseks ei ole, siis tuleb istuda kodus. Väga libedates oludes tuleb kasutada kettisid.
Priit 30-10-08 15:47
Olen igal juhul naastrehvide vastane. Talvekummidega sõitmise kohustus tuli minu mäletamist mööda 1996, enne seda sõitsid ju paljud juhid läbi talve suverehvidega ja vene ajal polnudki neid talverehve kusagilt saada. Inimesed on nagu psühohüpnoosis, et ei saa aru, ,et naelkumm ei hoia teel vaid õige sõidustiil.
ats 30-10-08 15:25
Ainuke mõeldav lahendus oleks teha lõplik valik,kas lamellrehvid või siis naastrehvid.
Hakata nüüd lamellrehve peale suruma läbi selle ,et naastrehvidele kehtestataks mingi maks oleks vastuolus võrdse kohtlemise printsiibiga.
Liiati oleks eriti totter karistada ohutumat liiklejat ,sest keegi ei saa vaidlustada fakti ,et kiilasjääga on naastrehvid ohutumad.
Ja ma ei kujuta hästi ka ette,kuidas oleks võimalik naastrehvide keelustamise ideed müüa Lõuna-Eesti kuplite vahel elavatele inimestele.
Maanteid tuleks hoopis hakata ehitama arvestusega ,et seal liiklevad naastrehvidega autod ja siis ei teki ka pikivagusid.Liiva asemel tuleks asfaltbetooni hulka panna rohkem graniitkillustikku.
Karta aga on ,et ka edaspidi ehitatakse eestis teid vähempakkumise korras ja sellest ka see vaen naastrehvide vastu.
Laik 30-10-08 14:48
Kõigepealt tuleks talv ära keelata ja kui see ei õnnestu siis püüda õigeaegselt teid lumest puhastada! EL'i riikides kus naelrehvid keelatud on oluliselt teine kliima ja teid puhastatakse ootamatust lumest ka koheselt_nii kiirteed kui ka väiksemad teed_seal on ka reaalsed vastutused tee korrashoiu eest. Vaadake isegi Poolat_tee omanik/haldaja vastutab tee korrashoiu eest ja toimub ka kohene libedusetõrje_keegi ei taha korvata tee hooldamatusest johtuvaid liikluskahjusid.
Mart 30-10-08 14:23
Peaks lõpetame selle ohjeldamatu talviste teede kemiseerimise, uhatakse meil ju nii tohutus hulgas keemiat teedele, et see sulatab isegi bituumeni lahti. Talvel ongi ju teed libedad ja sellega tuleb arvesta, ega ikka suviseid olusid selle kemiseerimisega ei saavutata ja polegi mõtet. Miks me võrdleme ennast Leeduga....vaadake parem põhja poole ja näete, et seal ongi talvel teed talvised ja kõik arvestavad sellega. Selleks ju kasutataksegi talverehve ja fakt on see, et naast peab musta jää puhul paremini.
Anti 30-10-08 14:08
Olen autojuht varsti 40 aastat. Ei ole kunagi pooldanud naastrehve ja ilmselt ei hakka neid ka pooldama. Neid kordi, kus naastrehvist tõesti oleks olnud abi, on olnud võib-olla olnud ainult mõni. Alati on võimalik sõita nii, et ei pea asfaldi juga olema selja taga. Pooldan kindlasti nende keelustamist sest siis jääb ehk osa teest järele ja mõni ehk mõtleb ka enne, kui gaasi põhja surub.
Palju jõudu Teile selliste saadete tegemisel
tarmo 30-10-08 13:48
Mina sõidan mõlema rehviga.vahet pole.See et linnas lubada või maal mitte on küll ikka laus lollus.see asi peab toimima ikka riigiti.me nii euroopas ka ei ela veel.Ma soovitan oluliselt vähendada teede soolatamist siis vähenevad ka aukude lapimise kulud. siis on vähem küsimusi kas lamell või naast. Talve hoodus on meil kahjuks nõrk,arengu ruumi veel palju. Ära tuleks keelata ka kummi servadeg sahkade kasutamine.Jätab palju konarusi teele. Ja meil endil,juhtidel, on ka palju teha et liiklus rahulikuna hoida.
Liiklusküsimus 30-10-08 13:38
Kas Eesti Politsei poolt määratud karistused on nähtavad ka välismaal? Näiteks, kas Shengeni riikides, kui politsei mu kinni peab ning esitan dokumendi, nad minu isiku järgi saavad kindlaks teha, millised karistused mul on kodumaal määratud ning kas juhtimisõigus on peatatud või mitte? Kui see võimalik on, kas siis tõesti keegi tõlgib kõikide inimeste karistused kõikidesse keeltesse või kuidas see käib?
Riina 30-10-08 13:23
Meie kliimavööndis ja selliste teede puhul ei tohiks selline keelustamise mõte pähegi tulla! Kas inimelud on tõesti odavamad kui teedeehitusse minev raha? Kõike ei saa pimesi järgi teha, mis läänes on. Nüüd võtame eeskujuks Leedu, kus olid juba nõukogude ajal korralikud laiad teed?
Rehv 30-10-08 13:15
Linnas keelata, maal lubada ??? Mis küsimus see on ? Selle põhjal võiks arvata, et linnavurled võivad maale sõita aga maamatsid püsigu linnast eemal ??? Igakord kui linna tuled siis vaheta papud ära ???
Eestis on on viimaste talvede nn mustjää tavaline.
Kui keelustada naastrehvid siis ei jõua liiklusohvreid kokku lugeda !
Eesti lihtsalt asub sellises kohas kus temperatuurid kõiguvad 50-ne kraadi vahel.
Otsustajad võiks oma ninaotsast kaugemale vaadata.
Tuleks parandada teede pinnakvaliteeti ahk muuta asfaltikatet tugevamaks (küsida tulex soomlaste käest, kui ise ei oska)
Niikaua kui meil teid lapitakse palja pigiga, niikaua ei ole lootustki, et midagi paremaks läheb.
Rain 30-10-08 13:14
Loomulikult tuleb naastrehvid kas keelustada või maksustada. Me ei ole nii rikkad, et jõuame seda kinni maksta. Nõuka ajal ei olnud talverehve olemas ja kõik said sõidetud loomulikult tuleb talvel sõita ettevaatlikumalt kui suvel. Mulle tundub, et osa autojuhte on arvamusel, et kui naastrehvid all sõidan nagu suvel. Kahjuks ei ole see ikka nii.
Mihkel 30-10-08 13:04
Naelast ei ole kasu lumes ja lörtsis vaid ainult jääl. Kui tee on lahtilükkamata siis võib ta olla autoga läbimatu, jää ei ole aga kunagi nii libe, et seal sõita ei saaks, tuleb lihtsalt valida vastavad sõiduvõtted ja kiirus.
Priit 30-10-08 12:44
Riik ei jaksa isegi auke lappida, rääkimatta siis naelrehvide asfaldifreesimisest tulenenud KOLME põhiprobleemiga maadlemisest:
1. Freesi tulemusel õhus imepeen asfaldi tolm, mis toodab ju vähihaigeid...
2. Freesitud rööbastes sõitmine palju ohtlikum kui lamellrehviga korras teed pidi. koguneb sinna põhja ju vesi, mis öösiti jäätub jne. Ka sõitmine rööpas on eriti ohtlik libedaga, võib risti visata jne. jne.
3. Me kulutame rööbaste parandusele ressurssi, mida saaks palju efektiivsemalt kasutada kasvõi löökaukude likvideerimiseks
ELU NIGU KILPLAS!!
Aleksander 30-10-08 12:41
Lamellrehv säästab muidugi asfalti,kuid naastrehv säästab inimelusid meie talvel halvasti hooldatud teedel(eriti maal).
Elle 30-10-08 12:36
Kuidas te kujutate ette valikut lubatud maal, linnas keelatud. Kas sellega üritatakse maamehed/naised linnast eemal hoida, kuigi igasugune teenus ja asjaajamine koondatakse aina enam aina kaugemasse linna. Kas võib siis "mees metsast" 20 esimest kilomeetrit tattlibedat kruusateed, kus kinnitallatud lume peal on lausvesi, sõita naeltega ja edasi asfaldile jõudes peab hakkama rehve vahetama.Seega kogu jooks kogu aeg kaasas?! Kas linn (eriti Tallinn) võtab otsustajatel kohe ka arusaamise, et kogu Eesti ei ole samasugustes tingimustes. Kas ei peaks kord ka Tallinna-keskne eesti elu nägemine ümber saama? Aga praegu paistab, et just läheb hoopis suuremaks.
Margus 30-10-08 12:28
Küsimus liiklussaatesse:
Miks on nüüd Luise tänaval piiratud liikumiskiirus 30 km/h?
Oli ju varem seal lubatud 40 km/h ja kuna sõidan seda tänavat igal päeval, pole märganud seal liiklusõnnetusi, vms.
Kas see on järjekordne üritus riigikassat täita, tehakse mingi piirang ja seejärel asutakse trahve välja kirjutama? Olen seal praktiliselt iga päev märganud politseid kiirust mõõtmas.
Ükskord peaks ju ära lõppema see, kus politsei on ainult karistaja, abi loota neilt on suht mõtetu.
Ja üks oluline tähelepanek......hästi tehtud suuline hoiatus mõjub tunduvalt paremini kui mingi suvaliselt määratud rahatrahv. Mind ei ole küll Luise tn-l kiiruse pärast kinni peetud, kuid ma olen saanud suhteliselt suure trahvi, kus maanteele oli paigutatud ajutine kiirusepiirang mida ma ei märganud, sõitsin 50 alasse sisse 90-ga ja ise võite arvata, mis järgnes. Kuigi olin eelnevalt karistuste osas täiesti puhas, määrati mulle suur trahv, ilma et ma oleks kellegile põhjustanud mingitki ohtu selle rikkumisega.
Mari 30-10-08 12:26
Libedad rehvid ohustavad palju rohkem inimelusid kui naelte tõttu õhku tõusev tolm!
Viive 30-10-08 12:20
Lisaks. Vaatan praegu tulemusi. Kas arvatakse, et linnainimesed on sunnismaised või? Ka linnainimene käib maal suvilas, suvekodus, külas, sõidab tööasjus ringi jne. Kas iga kord enne sõitu peaks rehve vahetama või? Aga maamehed, kes linnas tööl käivad? JABUR!
Viive 30-10-08 12:18
Mitte mingil juhul. Olen ise korduvalt kogenud, KUI LIBE on lamellrehviga talvel sõita!
Kas tähtsamad on siis siledad teed või inimelud???
Palume hoiduda kommentaaridest, mis sisaldavad sõimu, ropendamist, laimu, solvanguid, mõnitamist ja halvustamist. Kommenteerida võib arvamusi ja mõtteid, kuid hea tooni juurde ei kuulu põhjendamatud rünnakud isiku vastu.