Uudis + Kaja Kärner, Arp Müller
09.10.2008 - 12:15
Tänast töölepingu seaduse eelnõu 1. lugemist Riigikogus kommenteerib ametiühingujuht Peep Peterson. Laura Alvin räägib narkokaubandusest Argentiinas. Eesti Välispoliitika Instituudi direktor Andres Kasekamp kommenteerib Lavrovi, Sarkozy, Merkeli jt ettepanekuid maailma julgeolekuarhitektuuri muutmiseks. Ülle Halliku vahendusel Saame kuulda sõudebaasi uuest elust Pärnus. Valitsuse pressikonverentsist teeb ülevaate Margitta Otsmaa. Liiklusteemadel kõneleb taas Villu Vane.
Lisa kommentaar:
Jaan 09-10-08 15:58
40 km/h on linnas mõistlik ja see võiks kehtida üle riigi. Kiiruse vähendamine vähendab lisaks muule ju ka liikulusmüra.
Huvitaval kombel on liikluseeskirjas üks (linna)sõidukite kategooria, millel kiiruspiirang 45 km/h. Praegu jäävad kuni 50kuubikulised sõidukid 50kmh liiklusvoole jalgu. 40kmh linnakiirus aga lahendaks ka selle probleemi.
Soomest 09-10-08 14:34
Maha keskerakond ! Idiootlik idee 40 piirang.
igor 09-10-08 14:31
Nii jalakäija kui autojuhina olen veendunud, et kiiruse piiramine kesklinnas on positiivne nähtus ja annab ka vastava tulemuse. Kes kihutada tahavad, tehku seda ringradadel, vältigu kesklinna.
40kmh muudab liiklemise sujuvamaks, tegelik läbilaskevõime ei vähene sest pikivahed on võimalik väksemaks suruda, kokkupõrgetel vigastused väiksemad, pidurdusmaad lühemad ja ka müra on vähem!!! KESKLINNAS, tolmu vähenemisest rääkimata.
Kui autojuhid pole rahul siis mõelgu, et veel ohutum oleks 30kmh, jalakäijale veel parem kui kesklinn oleks vaid ühistranspordile avatud.
Mart Loo 09-10-08 14:02
ilmne ebaõiglus ja jurajutt - jälle üritatakse ahistada liikluseeskirju austavaid autojuhte. Jalakäiad ei hukku mitte selle pärast, et sõidetakse 50-ga, vaid selle pärast et sõidetakse 100-ga ja hoolitakse vaid iseendast. Pealegi on vist loetud hukkunud jalakäiaid kogu Tallinnas, mitte kesklinnas?
Soobel 09-10-08 13:15
See 40 ei aita kindlasti mitte kui midagi, kõik vilistavad selle peale, olen täiesti kindel. See masendav jalakäijatega õnnetuste arv on rohkem ikka liikluskorralduse küsimus, mitte piirkiiruse asi. Helsinkis ei pea sa ühte ristmikku ületama viis minutit, oodates kolm korda rohelist tuld - kui Helsinkis foorid samamoodi töötaks, joostaks sealgi punasega pidevalt üle tee ja õnnetused oleks sagedased.
Õnnetusestatistika saame me kahe linna vahel võrdseks siis, kui Tallinnaski saab jalgrattaga täie kiirusega jalgrattateid pidi suvalises suunas läbi kesklinna sõita, sättides kohati vaid kiirust niimoodi, et sattuks ristmikele rohelise tule ajaks.
Ei aitaks siin ka kogu kesklinna õuealaks kuulutamine, ümber tuleb vaadata kogu auto- jalg- ja jalgrattateede võrk linnas, see on läbinisti mäda ja autokeskne. Praegu tundub küll, et jalakäijaõnnetuste neljakordne vähendamine on meie jaoks valgusaastate taga.
margus tirmaste 09-10-08 12:35
olen ise nüüd mõnda aega soomes(helsingis) töötanud ja võin julgelt väita et õnnetusi jalakäiatega saavad ära hoida eelkõige jalakäiad ise. kuna siin toodi võrdluseks tallinna ja helsingi õnnetuste arv, mis 4 korda tallinna kahjuks, siis eelkõige on see ikkagi sellest, et jalakäiad ei torma oma eesõigust ära kasutama, vaid ootavad rahulikult liiklusvoolu lõppu ja alles siis ületavad tee. ma arvan et jalakäial on ikkagi lihtsam korraks peatuda ja autod läbi lasta, kui iga auto hakkab ühe inimese pärast peatuma ja siis kohalt võttes õhku rikkuma. seega peaks ka jalkäiad olema vastutavad liiklusohutuses, mitte ainult autojuht. helsingis ja mujal soomes on see võimalik, siis peaks tallinnas ka olema, kuigi mulle tundub, et sinna on veel pikk tee.
Andres 09-10-08 12:28
Kõigepealt tuleks lappida augud, rahustada närveldajad ja muuta paendlikumaks fooritulede süteem mis oleks kooskõlas liiklusintensiivsusega.
Pregune lugu kõlab ,kui anektoot , kus politseinikele preemiat ei maksta , aga lohutuseks jägatakse välja liiklusmärgid 40km/h.
aaaa 09-10-08 12:25
Tallinnas saab päeval liigelda niigi vaevalt 30-40
km.tunnis eriti nendes kohtades mis praegu välja pakutakse.Mägedes on olukord kergem,kuid viga on
üldiselt selles,et kui vähegi on võimalik sõita sõidetakse 50km. asemel kohe 65-70kmtunnis.
Palume hoiduda kommentaaridest, mis sisaldavad sõimu, ropendamist, laimu, solvanguid, mõnitamist ja halvustamist. Kommenteerida võib arvamusi ja mõtteid, kuid hea tooni juurde ei kuulu põhjendamatud rünnakud isiku vastu.